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（中央社記者張淑伶上海19日電）2016年大陸及香港併購市場的交易總值較2015年下降，降幅達32.7%。幾乎所有行業的併購交易額都下滑，只有休閒娛樂業有顯著成長。

綜合財新網及界面新聞，併購市場資訊公司（Mergermarket）的趨勢報告指出，2016年中國大陸和香港併購市場的交易總值（4083億美元）較2015年創紀錄的6066億美元下降了32.7%，但仍是有紀錄以來第二高。整體併購趨勢是國有企業的重組。

在境外併購方面，2016年年底，陸企境外併購市場交易總值為2124億美元，年成長143.8%。

對沖人民幣貶值風險成為陸企海外併購的助推因素之一，不過為了遏止資本外流，大陸監管方在2016年下半年對陸企境外投資設限，陸企境外併高雄市六龜區情趣振動棒購市場交易總值與交易總量較上半年雙雙下跌逾10%。

2016年，最受中資買方喜愛的目標投資地為美國，已公告陸企在美併購交易總值達662億美元，較2015年全年136億美元的交易總值高出近4倍。其中最熱門的行業是工業和化學品業。

相比之下，2016年陸企境內投資交易總值從上一年的5701億美元降至3867億美元，降幅達32.2%。外企在陸投資交易額也年減40.5%，從363億美元降至216億美元。

多種行業的併購都下滑。在十大熱門行業中，只有休閒娛樂行業有顯著成長。

這份報告預計，在2017年，大陸國內政策推行問題、外國政府監管收緊、美國總統川普即將上任及英國退歐等不確定性因素，可能會對陸企境外並購產生負面影響。1060119

台中市政府推動以大台中山手線為首，結合捷運藍線、捷運綠線、綠線延伸線及雙港輕軌，共同完善台中軌道路網。目前山手線首部曲「微笑山手線」成功到追分段已獲行政院核定預算15.4億元，市府將持續爭取一次核定通過山手線計畫，捷運綠線延伸線可行性研究也在上個月函報交通部審查，而交通部近期也將召開複審會議審查捷運藍線計畫，至於雙港輕軌則預定明年初完成可行性研究報交通部審核。期盼未來達到山海屯環線及東西向交通串聯，提升市民交通便捷，並縮短城鄉差距。

交通局指出，依據大台中的旅運需求進行預測，交通局分析出8條主要輸運走廊，包含「台中火車站-東海-沙鹿-台中港」、「台中火車站-水湳-台中國際機場-沙鹿-台中港」、「台中火車站-北屯-潭子-豐原」、「台中火車站-大慶-烏日」、「台中火車站-大里-霧峰」、「台中火車站-太平-大坑」、「大里-太平-霧峰」、「豐原-神岡-大雅-西屯」。

其中前5條廊帶與現行規畫的大台中山手線、捷運藍線及雙港輕軌軌道路網相符，其餘3條市府將進行軌道系統可行性評估，並爭取中央支持，以加速台中軌道路網。

路線行經台灣大道的捷運藍線，全線21.3公里，共設15座車站，交通部將在12月21日召開複審會議，未來完成後，除可分攤現有台灣大道私有運具流量，改善主要幹道服務水準外，並串聯雙港副都心與台中都心，促使沿線產業發展更加活絡，預計服務活動人口達57.6萬人，全日運量能達到23.06萬人/日，在尖峰運量能達到3.91萬人/小時，其經濟效益更達1,180億元。

交通局長王義川指出，捷運綠線高架橋梁已於6月完成全線串連，北屯機廠也在10月底完成鋼軌鋪設及道岔安裝，目前正積極施作主線道及轉彎處軌道，預計今年底迎接首列捷運車輛整備測試，朝109年全線通車的目標邁進。此外，捷運綠線延伸線可行性研究也在今年11月14日函報交通部審查，未來完成後，捷運綠線將延伸至彰化，總長度達24.53公里。至於雙港輕軌輕軌系統已完成路網整體規劃，路線規劃自台中港起，行經沙鹿，串聯台中國際機場、水湳經貿園區，並與捷運綠線銜接，最後進入干城轉運中心，全長約32.7公里，總經費預估790億元。

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